淘汰超标电动车宜多作民生考量
《海口市电动自行车管理办法》规定的海口黄牌电动车“大限”临近，还有不足一周的时间。针对延缓黄牌电动车退出路面的呼声，海口交警回应表示，已确定相关实施方案，预计本周内召开新闻发布会公布。(12月26日南国都市报)
淘汰超标电动车，乃大势所趋，既然“大限”已至，依相关法规付诸实施，已经成为无法回避的选择。但是，正如有市民表示，花数千元买回的电动车，看上去蛮崭新的，说扔就扔了未免可惜、心疼；有人抱怨电动车超标是厂家的事儿，允许厂家生产、出售，却要消费者付淘汰代价，让人心里难以接受，这说法也并非全无道理。
与时俱进规范电动车运行管理，杜绝黄牌电动车上路，确保道路运输和市民出行安全，无疑是相关部门的职责所在。但笔者觉得在操作的细节上，海口交警乃至海口政府部门宜多作民生考量，尽可能做到人性化些，既避免给市民出来不便，也尽量减少造成的损失。
海口市的超标电动车到底如何淘汰，被禁后的黄牌超标电动车该往哪开？既然有关部门表示已经有了具体实施方案，为什么不提早向社会公布，让广大市民早作打算和安排，何必非等到正式禁止上路的那一刻？行政执法行为依规定的程序、时间表从容推进固然无可厚非，但执警、执法的终极目的是为民服务，何不多替百姓着想，早拿方案早公开，给群众更为宽裕的应对时间？
超标电动车退出路面，这是不少城市已经通行的做法，具有可资借鉴的经验模式，比如有的地方采取政府补贴回购的办法，既可避免因此而造成资源的闲置浪费，又能切实减少民众损失，体现出民生第一的理念和政府的应有担待。海口会不会也效仿行之，有关方面尚未做出明确表态，但无论是从民生为本的角度看，还是为杜绝今后超标车偷偷摸摸上路、便于交警执法、确保整治效果而计，显然都值得认真权衡。
摘编：admin888; 摘编日期：2013年12月27日