金华电动自行车已进入到转型升级历史时期
据3月26日金华新闻网（金华晚报）记者报道，作为国内电动自行车重要产地之一的金华，虽然没有“禁电”，但原有的电动自行车生产、销售企业数量出现一定程度的减少。据某电动自行车金华总经销商介绍，目前电动自行车超过95%的电池都是铅酸电池，2011年行业因“污染过度”经过环保整治后，大半企业被洗牌出局。但是电动自行车发展正处于提速前进时期，1.4亿辆的市场保有量和3000万辆的年产量对铅酸电池的刚性需求依然存在。今年步入清洁式生产，品牌向集中化、规模化过渡的铅酸电池行业将带领电动自行车进入“后铅酸时代”。
据了解，去年第三季度一部分中小型电池企业遭遇灭顶之灾后，电动玩滚球的十大平台只能配备不到一半的电池，电池缺配率严重时超过80%，价格涨幅超过20%。在超标车的规格之争背景下，铅酸电池的整顿成为行业治本的一大举措，去年蓄电池行业进行环保检查，短期内令蓄电池产量减少，但因为市场需求稳步增长，蓄电池订单集中到留存下来的企业中，规模化效应在行业整顿中逐步体现。例如，浦能电池今年在金华市区的销量已经达到3000组。
据浙江金大车业公司董事长章小理分析，产业化发展10余年来，金华电动自行车已经进入到转型升级的历史时期：大浪淘沙后存留下来的行业，正经历从无序到有序的发展阵痛，产品规模化和集中化成为必然。幸存的大型企业也将通过新建、扩建来增加自己的市场份额。
摘编：何觉林; 摘编日期：2012年3月26日