纽约骑自行车市民数量激增已成为市区的主流
7月13日，新快网（新快报）刊登“纽约城里的自行车之战”文章。该文章指出，在2011年，纽约有将近2万市民每天骑自行车通勤，这个数据是2006年的2倍。而每天骑自行车的纽约市民数量在过去两年已经猛增了13%。这些喜人的成就归功于现任市长麦克·布隆伯格和他的得力助手、纽约市交通局长简妮特·萨迪-克汗以及他们所制定推行的各种自行车政策。自布隆伯格2002年就任以来，纽约市区的自行车车道已经增加了将近300英里，其中还包括纽约曼哈顿第九大道旁边新增的独立自行车道。这就使得纽约市区自行车车道总长度超过700英里。
在纽约随处可见的自行车道。
据了解，纽约市区拥挤道路的自行车道化在6月达到顶峰，因为花旗银行自行车项目这个月在纽约开展。花旗银行自行车项目此前已经在华盛顿、巴黎等其它一些大城市开展。这次在纽约开展的项目将在纽约曼哈顿区、布鲁克林区和皇后区600个车站附近放置10000辆自行车。
纽约花旗银行自行车项目。
据介绍，反对声音提出2个问题：一是很多行人被撞倒，二是项目无配套头盔。但反驳提出，自行车手才更危险。为此，文章建议，让自行车成为交通系统一部分。美国自行车手协会主席安迪·克拉克说：“作为一个自行车手，在美国，你可以清楚地感受到你自己不受欢迎，但是在阿姆斯特丹，交通系统就很自然地把你接纳成一部分，你完全不会感觉到你在规则之外。”如果司机、行人和自行车手都能遵守交通规则，三者必然能和谐共处的。
摘编：hejuelin; 摘编日期：2012年7月13日