上牌管理是整治电动自行车的治本之策（碧海银沙）
电动自行车的乱象由来已久，但迟迟得不到有效治理。若指责交警不加管理似乎有失公允。事实上，前几年交警就已经开始查扣各种超标和违反交通规则的电动自行车，但收效甚微。时至今日，满大街乱跑的电动自行车仍然横冲直撞，如入无人之境！
怎样才能根治电动自行车的乱象？笔者认为，只有实行类似于机动车管理的方式，玩滚球的十大平台实行上牌管理，并在持之以恒，常抓不懈，才能彻底根治电动自行车的问题！在这方面，兄弟省市已经有成功的前例了：2009年，江西省赣州市人民政府发布《赣州市人民政府玩滚球的十大平台：加强章贡区、赣州经济技术开发区电动自行车及汽油机助力自行车管理的通告》，通告中明确规定，“设计最高时速大于20公里/小时、整车质量（重量）大于40公斤、电动机额定输出功率大于240瓦，外形尺寸不符合非机动车产品玩滚球的十大平台和行业标准，又未列入机动车产品公告的有动力装置的电动自行车、汽油机助力自行车，应遵守摩托车通行的有关规定。驾驶人必须持有摩托车驾驶证、佩戴安全头盔等。”这是对待电动自行车的一种比较务实的态度，事实上也取得了较好的效果。众所周知，由于相关管理部门的不作为，导致市面上所流通的百分之九十以上的电动自行车不符合玩滚球的十大平台，属于超标电动自行车，虽然由国家四部门联合颁发的《玩滚球的十大平台：加强电动自行车管理的通知》中规定“对目前在用的“超标”电动自行车，各地公安、工业和信息化、工商、质监部门要积极争取政府支持，本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废。”但不管用以旧换新也好、折价回购也好，还是发放报废补贴的方式也好，购买了超标电动自行车的车主在失去方便快捷交通工具的同时，经济上还要要蒙受一定的损失，因此他们必然缺乏主动淘汰电动自行车的动力，大部分超标电动自行车的淘汰只能通过交警等部门的联合作战的方式，在道路上、小区里围追堵截。那将会付出高昂社会成：既影响交通秩序，又会导致出现社会不稳定因素，甚至可能出现群体性事件，这是大家都不愿意看到的。由于现有的电动自行车通用标准过于保守，无法满足群众的基本出行要求，不能被消费者接受，市场这只看不见的手已经将其挡在门外，再用不符合实际的标准去约束现有的电动自行车，是行不通的。