出租自行车：上班族的新选择
华盛顿特区，早晨7点，天气颇为潮湿，艾莉森·珂恩（Alison Cohen）骑着一辆红色自行车在路边停着的汽车和上班族的车流之间穿梭。她仅用10分钟时间就骑完了2英里路程——这段路坐地铁需要20分钟，走路要40分钟，打车则要花7美元。珂恩是阿尔塔自行车分享公司（Alta Bicycle Share）的总裁，该公司为华盛顿特区的自行车分享计划提供支持，越来越多的城市希望推行类似项目，使其交通系统更环保并缓解交通拥堵。
阿尔塔成立于2010年，由三家相距甚远的实体组成。位于俄勒冈州波特兰市的阿尔塔规划设计所建立于1996年，负责设计自行车道和存车处；位于蒙特利尔的公共自行车系统公司创立于2008年，拥有上述信用卡处理科技；以及阿尔塔本身（同样位于波特兰市，但珂恩在其费城的公寓中运营该业务），负责政府合同竞标并运营各城市的业务。去年5月，珂恩在澳大利亚墨尔实验性地将这个理念付诸实施，她的营销伙伴在当地交通局有些人脉。阿尔塔在那里的全职和兼职员工现在共有15人，管理着600辆自行车。同月，珂恩又与华盛顿特区交通局和弗吉尼亚州阿灵顿郡签下合同，后者迄今已建设了118座装着电子锁系统的太阳能存车站，共配有1100辆自行车。珂恩这个月又谈妥了波士顿市，该市将建设一个有600辆自行车的系统（部分由运动鞋公司新百伦赞助）。她还向纽约和温哥华提交了合作意向书。
据了解，艾莉森·珂恩希望提供数以千计的自行车，供我们随时租用，以改变我们出行的方式。
摘编：he; 摘编日期：2011年6月27日