株洲公共自行车租赁系统力求实现国际领先国内第一目标
株洲市公共自行车租赁系统于2010年7月提出设想，在吸纳国内外城市公共自行车建设和管理工作成功经验的基础上，十易其稿，于2011年3月11日经第一次领导小组成员会最终敲定了建设和管理方案。建设模式：政府主导，市场运作，企业管理；建设规模：租赁点全城全覆盖，专用道成网成系统；建设目标：国际领先，国内第一；建设理念：作为2011年全市十件民生实事之一的惠民工程，由政府投资，为广大市民提供便捷、节能、低碳集出行与健身于一体的交通工具。10月27日，住建部将该市被列为了国家第二批“城市步行和自行车交通系统示范项目”6个城市之一。
在公共自行车租赁系统建设工作上，该市实现了决策民主化、建管一体化、设计人性化、管理数字化、服务大众化等特征。由市政府常务会议和市委常委会集体作出决策，并将其列为今年政府的十件民生实事之一。实行“政府主导、企业参与、建管一体，市场运作”模式。在租赁网点的设置上，充分考虑市民的出行需求，站点间距一般不超过500米；在自行车的选择上，该市公共自行车采用的是无链条传动轴技术，轮胎采用的是防刺充气胎，每辆单车配备了购物篮，还配有一定数量的亲子（母婴）车；另外，每个停车柱都可实现自助服务，只需刷卡一次，就可实现租车或还车。车辆存取、调配需求及每一台自行车的租用现状和收费情况，全部通过网络信息中心进行数字化管理，实现自行车租赁服务网点间的通租通还。且每个服务点都安装了24小时监控系统。
系统自2011年3月11日正式启动建设以来，4月26日建成第一个租赁站点，5月6日系统正式运行，截止目前已建成1058个租赁站点，安装智能停车柱26000个，投放公共自行车20000辆，城区主次干道和公共场所、居民小区300—500米范围内均有公共自行车租赁点，形成了方便快捷、覆盖全城的公共自行车租赁网络。2011年5月1日启动市民卡办理，目前已发放市民卡20万多张，并每天以300余张的速度增长。
据统计，目前投入使用的公共自行车，日均租借还次数为10次以上，最多达到30多人次；有的站点日均租还车达到3000余人次，单日最高租还车量突破了22万人次。截止目前，市民累计租还车数达3600万余人次，骑行距离超过9900多万公里，按8升／100公里计算，节约汽油790万公升，为市民减少出行成本5000余万元。
株洲市政府副秘书长、市创建办主任苏涛表示，株洲市公共自行车租赁系统下一步的重点工作为强化监管、打造品牌、培育上市。市创建办将监督系统运行全过程，对使用率、满意度、完好率等12项指标进行严格考核，并运用第三方民调进行监控。同时还将加大与公安联合惩处肆意破坏自行车系统行为的力度。
摘编：admin; 摘编日期：2012年6月27日