丹麦“弹性停车法”解决自行车车满为患难题
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【环球网综合报道】根据“fastcoexist”网站报道，当骑车出行成为一种潮流，找到足够的地方去停放自行车就成了一大难题。自行车王国丹麦为解决自行车停放问题又出新举措。
全球骑行潮给许多大城市带来了一个始料未及的难题：自行车停放处不足。阿姆斯特丹的自行车停放架充斥着街道，甚至设到了居民家里，然而寻找停放自行车仍然让人头疼。把自行车挂在路灯杆上，锁在树边这类现象在未来还将继续。
像荷兰一样，丹麦也面临着自行车停放点不足的难题，并且在为此积极探索解决办法。下面是哥本哈根解决该难题的一些方法。
2011年，哥本哈根试行了“弹性停车法”，汽车司机和骑自行车者可共用一些停车场。从上午7点到下午5点，停车场为自行车停放保留空间;晚上，汽车停放则具有优先权。这个办法是为了满足自行车停放的巨大需求，特别是在白天自行车泛滥的学校附近。
哥本哈根在五个地方试行了该方案，现在正考虑全面实施，把其作为“自行车到学校”计划的一部分。哥本哈根自行车失窃之类的事很少发生，然而此方案如果在别的城市施行则需要使用防止自行车丢失的车架和围栏。
自行车停放设计公司的Kjærgaard认为，在哥本哈根有20到30个地方的停车点严重不足。“每次我们新设的自行车停放点在第一天就车满，而外边还有大量的自行车无处停放。”他现在正在参与一个项目，寻找潜在的自行车停放点，把目光转向街道以外的地下室，楼房的底层以及别的地方。他说：“总有一些地方可以让骑自行车者停放且不用走远路，如商店、步行街、人行道，娱乐场所等。此外，我们还需要利用楼房的低层和地下室。而另一种方法是让骑自行车者自己探索停车的地方。”
其他城市解决自行车停放问题也有妙招。日本有地下自行车停放点，德国和捷克的塔式停车场以及韩国的摩天轮停车场。
总之，街道上自行车车满为患不是因为自行车太多了，而是我们还没有找到停放方法。