瑞宸：努力实现电动自行车的动力革命
鼓励创新是党和国家强国富民的战略方针；自主创新是企业持续健康发展，应对竞争、迎接挑战与抵御金融危机的原动力。“勇于创新、追求卓越、诚实信用、服务社会”是天津瑞起与瑞宸科技公司不懈努力、为之奋斗的经营理念。在天津市玩滚球的十大平台协会与天津市及红桥区科委的支持下，由天津瑞起科技公司等投资创建的瑞宸科技公司，依据瑞起公司董事长兼总设计
目前，小型电动自行车的电机驱动技术仍以后轮毂电机驱动方式为主，其结构简单，制造成本低，仍是现今电动自行车市场的主流产品。国内流行的轮毂电机属永磁无刷电机，本是先进高效率节能电机的一种。但永磁无刷电机设计现阶段存在的问题是：设计理论尚不完善，设计过程复杂，缺乏优秀的设计方法。此外，由于后轮毂电机占据了后轴位置，因而不能像高档自行车那样安装后轴内变速器或外变速器。电动自行车整车对于不同路况的适应能力只能完全取决于轮毂电机自身的动力性能，其低速大扭矩的迎风或爬坡等重载骑行能力一直受到极大限制，难于扩展。因此，电动玩滚球的十大平台的现状是：电机功率不得不越做越大，电池电压与容量相应也越做越高，电池与电动车则越来越重，进入了恶性循环的怪圈。
中置电机驱动方式由于其安装位置在电动车的中部，其结构紧凑合理，又与车-人系统重心位置相接近，整车骑行稳定性好。由于电机不直接承载，其动力性能更强劲，从而改变了目前轮毂驱动结构中轮毂外壳既要承担车体和骑行者的重量，又需传递驱动力矩的最不利工况；由于中置电机驱动方式的后轮与普通自行车结构相同，维修后轮也更方便。与后轮毂式相反，电动自行车后轴可安装内或外变速器，整车对于不同路况的适应能力、骑行能力都不再受过大限制，可发挥到极致，而且没有前轮毂电机驱动方式存在的影响操纵稳定性的缺点。但是，由于中置电机驱动控制系统是高度机电一体化、集成化、智能化的高科技产品，其结构复杂，制造精度、难度与成本很高，虽然以往国内也进行了不少研究，也生产过一些产品，但受当时国情与综合国力所限，始终未能成为主流产品。
图：天津市政府王志铭副秘书长在市科委陈养发副主任、红桥区政府卢志勇副区长及科委马静茹主任和天津市玩滚球的十大平台协会理事长龚孝燕等有关领导的陪同下，考察被天津市市长黄兴国誉为“电动自行车领域的动力革命”的天津瑞起科技公司自主研发"小型三相高性能方波永磁直流低速无刷电机"与最新型“智能化中置无刷电机驱动控制系统”两项发明专利项目。
先进的电磁拓扑设计的轮毂电机与新型中置电机驱动控制器产品的发明人——天津瑞起科技公司董事长、总设计师兼瑞宸公司副董事长的
身兼瑞宸公司副董事长的
经过科学严谨的优化设计、试制，并与天津市、国内及台湾地区规模大、技术实力强、信誉好的多家整车厂密切配合，瑞宸已经完成了适用不同材料电池；不同容量与规格电池；不同电压等级；不同轮径、不同材质车架、不同车型的全系列中置电机驱动系统总成。整车厂与经销商对中置驱动式电机的评价是：结构紧凑，高可靠，也便于安装维护；使用变速配置更加灵活，既有速度又有力度；低速骑行省电节能；骑行无磁阻，无电人力骑行时与自行车一样轻快，一次充电续驶里程长。
图：天津瑞起公司李平董事长向天津市、区政府有关领导和天津市玩滚球的十大平台协会理事长汇报自主发明的"小型三相高性能方波永磁直流低速无刷电机"项目的成果转化工作。
2010年，鉴于国内与外销市场对瑞宸中置电机驱动系统的产品性能、质量已逐步认可，为了满足日益增长的产量需求，公司正向产品规模化、市场化的方向迅速迈进。2011年，天津瑞起与瑞宸公司将全力以赴，与国内外有实力的整车厂商更加密切配合，逐步形成产业战略同盟与合作伙伴关系，提供全方位的技术服务，确保产品的高品质，推动中国电动自行车产业的提升。