太原公共自行车“受伤”了
公共自行车不仅方便了人们出行，而且低碳绿色环保。但是，一些公共自行车因周转使用频率高、个别骑行者不爱护，招来“疾病”缠身——
今年三月份，在央视财经频道的“经济生活大调查”中，太原名列“幸福城市”第二位。今年九月份投入使用的公共自行车，毫无疑问再次提升了太原市民的幸福指数。这些可以异地借还的公共自行车不仅方便了人们出行，而且低碳绿色环保。
截至目前，太原已经有超过14万人办理了公共自行车的租骑业务，每辆车日均租骑量保持在10人次左右。颜色鲜艳的公共自行车穿梭于太原的大街小巷，成为街头一道亮丽的风景线。但是，公共自行车在方便人们出行的同时，它们的“身体”有的已经“负伤”。一些公共自行车因周转使用频率高、个别骑行者不爱护，招来“疾病”缠身，其中脚蹬、车座的故障最为突出。
12月5日，记者在省城并州路一公共自行车租赁点遇见了还车的杨阿姨。当问及有没有遇到过 “受伤”的自行车时，杨阿姨无奈地说：“遇到过，有的车骑起来咯吱咯吱地响，有的车干脆脚蹬子蹬也蹬不动，好端端的车子，这么短时间就成这样子了，唉，真可惜！”
那么，在短短两个多月的时间里，公共自行车上的“伤痕”是怎么来的呢？
在太原市内一些公共自行车租赁点，记者对过往市民进行了随机采访，大多数人表示由于公共自行车的使用次数都在逐渐增加，发生一些故障是在所难免的。但是，公共自行车损坏不单单是因为频繁使用，玩滚球的十大平台的是人为因素导致。
据了解，目前，公共自行车的故障主要出在脚蹬子和鞍座上。首先，公共自行车周转频率较高，每日的骑行时间很长，一些脚蹬子内的滚珠被磨碎。同时，因身高和骑行习惯不同，几乎每个租车者都要调节座位高度，一些人没有掌握技巧，使用蛮力调节，造成坐椅损坏。此外，公共自行车内安装的芯片也是故障常发区。一些骑行者不爱护车辆，上下路牙和过坑洼路面时不减速，颠簸震动导致车辆芯片损坏。“一些市民在公交站牌等候公交车的时候，就坐在附近停放的公共自行车上，随意踩踏脚蹬，乱扭铃铛。”在平阳路上，一位接孩子放学的李女士告诉记者。
在胜利桥东公共自行车租赁点的工作人员无奈地说，公共自行车临时锁的钥匙经不起市民大力拧，有的钥匙被别断到钥匙孔里成了两截；在路上有些市民急着接电话，来不及把车子停好，就把车子随便放倒在地上；有的市民在超市购物后，将重物放置到公共自行车的前车筐；更有甚者，一些“技术高”的年轻人从便道骑到路牙处没刹车下车，而是脚蹬发力，车轮腾空冲下路牙……
正是这些不文明的行为，让公共自行车很“受伤”。
据了解，截至目前，国内已经约有50余座城市开始运行城市公共自行车，几乎每个城市都对人为损坏自行车的行为无可奈何，每年要投入大量人力物力进行维修和保养。
山西省社科院交通专家张保华认为，公共设施与个人私有财产得不到同等对待，在中国是普遍现象，这主要是因为国民素质整体上参差不齐。其实，每一位省城市民都是公共自行车工程的受益者，也都有责任维护、善待公共自行车。
其实，公共自行车服务系统是一件便民利民的好事，省城市民在享受公共自行车带来便捷的同时，更应当在骑行的过程当中多给予它一点爱护。只有我们都把它当作是自己家的东西好好地去珍惜，它才能更好地服务于我们每一个人。
摘编：admin; 摘编日期：2012年12月10日