珠海公共自行车锁止器故障率达8.3%
自2015年7月起，改造后的一期公共自行车站点锁止器出现大面积故障，最高峰时达到1037个，目前已研发生产出稳定性高、抗电压波动的锁芯驱动电路板解决该问题。
为何一期升级改造后的公共自行车站点锁止器会出现大面积故障？珠海城建集团昨日表示，由于二期项目中标单位与一期项目建设的承建单位非同一家企业，为实现市区公共自行车新旧站点车辆通借通存，珠海城建对一期项目的硬件设施进行升级改造，以期实现绝对兼容。
然而，2015年7月底，改造后的一期公共自行车站点锁止器出现大面积故障，最高峰时达到1037个，表现较突出的故障是：锁芯驱动电路板击穿烧毁造成锁柱故障，导致市民无法租还车。
记者获悉，珠海公共自行车发生锁止器控制系统故障的主要分布在一期项目建设覆盖的吉大、香洲、拱北等珠海中心城区；锁止器外壳锈蚀故障主要发生在在沿海边向内延伸1公里区域，例如野狸岛、情侣路沿线等地。
据统计，截至2016年8月3日止，市区公共自行车系统有自行车锁桩近18000个，其中，故障锁桩约1500个，占锁止器总数的8.3%。
珠海城建集团表示，目前已委托相关单位研发的电路板已完成设计，正在试产及全面测试中，年内将解决相关故障问题。
摘编：admin888; 摘编日期：2016年8月9日