西安将研发立体公共自行车位 开发手机应用解决还车难
西安城市公共自行车系统自去年试运营以来，受到媒体的关注和市民的欢迎，然而高峰时段部分站点无车可借、还车难的问题困扰着许多用户。5月8日，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司召开市民代表座谈会，邀请市民和媒体代表就公共自行车试运营阶段暴露的问题、原因和解决办法开展交流，征集意见和建议。
公共自行车公司：部分站点与规划脱节 布点需多部门协调
座谈会上，西安城市公共自行车服务管理有限责任公司总经理王京泽向代表们介绍了西安公共自行车系统的建设情况和目前存在的问题及采取的措施。王京泽表示，在西安公共自行车系统建设之初，公司对杭州、太原等地的公共自行车系统进行了考察学习，然而因城市规划、道路状况等原因，运营模式不能完全照搬，所以西安的运营还需在摸索中完善。
针对目前市民反映强烈的还车难问题，西安自行车公司经过数次调研，将各个站点的利用率进行统计分析，保证高峰时段重点点位有人值守，加强高峰期间调运次数，争取用户有位可存、有车可借。
此外，王京泽表示，目前公司正在研发公共自行车的手机应用，预计年内市民可在手机上查询各个站点车辆满架情况。为了进一步解决还车难的问题，公司还将研发多层立体车位、围栏式站点来增加车辆，这些新技术开发出来以后，将根据场地情况在新建站点实施。
针对市民对站点布局的提问，王京泽表示，去年建成的375各站点中，部分站点脱离了规划地点，因为有的地方没有电源，有的地方影响地铁施工，有的站点建好后，有因道路改造拆除了，所以站点布局出现了一些问题，在今后的布局中将进一步与各部门协调，提高站点布局的合理性。今年将新建的800站点点位已经确定，年底前建设完成。
市民：开卡跑了一天 自行车道不规范老年人不敢骑车
座谈会上，市民代表退休干部唐承荣提出，站点工作人员形象也代表着西安的形象，建议自行车管理公司加强人员培训，统一站点工作人员服装，她还建议管理公司要为外地游客提供更便捷的租车服务。唐承荣说，因为西安部分道路自行车与机动车混行，不少地方的非机动车道太窄，自己年龄大了在这样的自行车道上骑车很危险，呼吁政府加大自行车道的规划建设，鼓励和推动市民使用公共自行车。
市民牛青表示，自己根据网上公布的办卡站点去办卡，可有的地方只能充值不能办卡，能办卡的地方又只收现金，为办一张卡跑了近一天时间。所以她建议管理公司应加大宣传力度，为市民提供更方便的开卡服务。
长安大学学生李甜甜希望公司在站点布局上考虑高校用户，确定站点前多与市民沟通互动。市民姜万全律师建议根据不同人群制定不同收费标准，让公共自行车在西安落地生根。
媒体代表赵丽丽提出部分站点没有棚亭，自行车的寿命会受到影响，王京泽表示，站点棚亭设置需要根据市政府对市容景观的统一要求进行设置，在以后的站点中将争取多建棚亭。
座谈会中，王京泽对市民和媒体代表的提问进行了解答和交流，他表示对代表提出的开通微博、微信平台加大与用户交流、统一站点工作人员着装等意见和建议将尽快安排落实。同时欢迎市民通过各种渠道对西安公共自行车的运营提出意见和建议，让市民使用公共自行车更加方便快捷。