新国标下，拿什么保证“二线品牌经销商”的利益？
2013年10月19日，中国自行车协会理事长马中超在《中国电动自行车产业创新高峰论坛》讲话中表示：新国标将于明年3月份正式出台将会在行业内引起震荡。并强调目前整车行业前十强企业的产量占总产量的47%。新国标实施后，将进一步加快洗牌的过程，一些实力雄厚的车企将“强者更强”，而一些实力较弱的企业将被兼并或者直接退出市场。
第二阵营备受挤压不进则退
具体来看，在今年竞争日益严重的情形下，新国标的“出台论”在整个行业内引起热议，尤其对众多第二阵营的品牌来说，新国标在此时出台对于他们而言带来的挑战更加明显，要么努力跻身一线阵营，要么就要面临转型或渐趋没落。
应对之道 技术创新将是关键
新国标不仅对整车的重量、时速提出新标准，更对整车的自控、防盗、安全等综合性能提出更高要求。
一旦新国标出台，不符合标准也没有资金进行调整的企业将被淘汰出局，如何加快提升品牌的技术和产品实力，将成为二线品牌亟待解决的课题。
企业的状态决定经销商的状态，新国标下，二线整车经销商的利益谁来保证，关键看企业自身的创新能力和水平，尤其是技术创新能力。
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