武汉公共自行车系统升级完成首日5000人租骑归还
5000人尝新还车有点儿难
11日记者在公司运营的数据平台上看到：第一辆车是早上7：35从百步亭二站借出，8：03归还到循礼门二站。此后，每分钟有10余条租车记录更新。截至下午5时，白天租车达5000人次。而此前三天，已有近1.2万市民办理卡升级业务。
下午3时，记者在永清街一处站点探访，借
租车公司解释，目前仅有500个站点完成了升级，10月底前总共1000多个站点才能完成升级，“所以还车还不太方便”。公司提醒，还车要选择升级后有锁车位的站点；如果锁车位已满，尽量还到有管理员值守站点上，若管理员拒收可拨打电话83600055/66/77投诉。
车无橘红链锁涉嫌霸骑可举报
当日凌晨2点多，汉阳区查处了武汉市第一起严重的霸车案例，租骑者因涉嫌偷盗被刑拘。据公司人员介绍，新系统投放的车辆，全部带橘红色链条锁，凡没有此标志的车辆，都属于违规车辆，有“霸车”嫌疑。如市民发现街头仍有人骑行不带橘红色链条锁的车辆，可拨打运营公司举报。
市民质疑300元押金 公司称政府严格监管
每张新卡收取300元诚信保证金，一定程度上可制止霸车行为、减少一人多卡现象。但也不断有市民质疑：按100万人办卡计算，每人收取300元，总共就有3亿元资金，这会不会给有关部门变相融资带来可乘之机？
对此，鑫飞达公司相关负责人说：“不存在融资行为。诚信保证金收取，是对武汉模式的完善，是为了让讲诚信的市民有车可租。”他说，市民在办卡24小时之后，只要想退卡，且没有违规记录的，都可以全额退还这笔诚信保证金。他还更进一步解释，市城管局代表政府监管收押金行为，公司、城管局、相关银行签有三方协议，严格规定专用户头存款，只能用于退还与超时扣费，动用时必须同时有三方负责人的签名印章。