飞鱼欲推自行车地下停车系统
杭州的公共自行车早已经全国甚至全球闻名了。但这项便民服务也造就了另一种矛盾：在道路繁忙时段，尤其是景区，你会觉得公共自行车“占道”了。
如何解决？杭州飞鱼设计有限公司设计了一种“自行车地下立体停车系统”。
飞鱼高级机械工程师安家林介绍，地下公共自行车停车库，就是将自行车都停放在地下，地面上的车亭占地面积仅是两辆自行车的大小。车库存取自行车很简单，只要把自行车推到平台上，在车亭的操作面板上刷卡，自行车库开始运行，将自行车自动“吸”进去，停放到地下的车库里。取车时也刷下卡，等待15秒，自行车就从地下升上来，并从控制亭里“吐”出来。
“其实，这个停车库的结构很简单。主要通过升降取车结构的上下移动来实现，跟电梯是一个道理，只是多了一个夹车板，在移动时用来固定自行车。”安家林说，这种自助式车库单辆自行车占地面积不大于0.6平方米，每组车亭可以存放50—60辆自行车，存车量增大超过50%。
安家林说，目前他们设计的停车库只能存放标准的自行车，也就是公共自行车，但是不久之后，就能停放所有类型的自行车。安家林解释说，停车系统耗能部分在升降取车机构和存车结构，当存车结构停满车时，每小时的耗电量是3度电。但改良后，停车系统需要移动的只有升降取车结构，至少节能50%。
未来，全自动自行车停车库将走进小区。“虽然如今以自行车代步的人越来越少，但将它当成健身工具的人越来越多，而都市人的住处越住越高，在小区安全停放自行车是极烦恼的一件事。未来或能以物业配套设施进行出租。”
那么地下自行车库造价会不会很高？飞鱼设计总经理余飚算了一笔账：西湖边的土地1平方米价值20万元，自行车占了几百个平方，而能够停放50-60辆自行车地下停库，每一辆停放的位置平均造价是3-5千元。
现在，飞鱼设计正在寻找合适的公司与之合作，以技术入股的形式，推广自行车地下立体停车系统。余飚还告诉记者，如果这些系统落地，将会在公共自行车上运用。