荷兰：四分之一死亡车祸与自行车有关
到荷兰的游客，特别是在荷兰乘坐火车、汽车等公共交通的游客都会惊叹，公交站附近立体自行车停车场山一样高，火车上有自行车停放点，自行车占有绝对路权。说中国是自行车的王国没有错，但是论人均自行车保有量，几乎没有哪个国家可以和荷兰相比。荷兰自行车保有量为1800万辆，比人口多出120万，适龄骑车者人均拥有1.3辆，每天骑车出行人数约达500万，荷兰是真正的自行车王国。这个王国也有它的麻烦，自行车成了“路霸”，大量的自行车造成交通拥堵，汽车司机和行人叫苦不迭。
当1880年荷兰出现第一辆自行车时，荷兰人便喜欢上了这种轻便的交通工具，荷兰地势平坦、交通发达，很适合自行车出行。在1900年左右，荷兰便开始修筑专门的自行车公路，在此后的100多年中，荷兰一直在修建自行车道，目前荷兰自行车道总长达3.5万公里，这些道路标志明显，铺有红色柏油，配备专门的路标和交通信号灯，并定期维护。此外，除高速公路以外的公路上，也常有自行车通行。
每天骑车出行人数约达500万
但大量的自行车霸占路权，造成交通拥堵。阿姆斯特丹当局表示：“自行车数量一直在增加，道路已经不够用了。”荷兰自行车协会成员博特也表示，荷兰的自行车保有量增加过快，没有足够的道路，“荷兰是一个寸土寸金的国家，自行车使用者已经把道路用光了，令人头疼”。荷兰《忠诚报》表示，自行车的各种问题在阿姆斯特丹、乌德勒支等大城市尤为明显。荷兰首都道路并不宽阔，其中近一半用于有轨公交，自行车道很窄，所以骑行者经常占汽车的路权，有一位开车到阿姆斯特丹的比利时司机向记者抱怨，有些骑行者不守规矩占了汽车道，交通堵塞，使汽车寸步难移，他已经不敢在阿姆斯特丹开车了，只能把车停在城外坐公交进城，太不方便。
荷兰还拥有大量的自行车骑行爱好者，每当周末，荷兰乡间公路和林间小路都有公路自行车爱好者和山地自行车爱好者训练，因为自行车在公路上享有很高的路权，汽车必须避让，在乡间小路上，经常上演汽车尾随自行车龟速行驶的一幕。荷兰自行车协会表示，该国造成死亡的车祸，1/4与自行车有关，电动自行车作为高速自行车也挤占了普通自行车的道路。
今后荷兰的公路将更加拥挤，或许荷兰会向中国学习，对自行车搞限行抑或限购？不得而知（原标题：真正的自行车王国荷兰 自行车成“路霸”）。
摘编：何觉林; 摘编日期：2013年5月28日