上海：闵行举行公共自行车2012财政预算初审听证会
公共自行车不应全部免费
据统计，闵行区公共自行车项目现在投放车辆19100辆，每车每日平均使用次数为4.2次。闵行区建交委算了一笔账，若按每人每次乘公交车花费1元计算，公共自行车每天可帮闵行居民节约交通支出约8万元，全年可节省费用超过2930万元。不过这个公益项目运行两年后也暴露出问题：闵行区内只有不到10%的人群受益，但政府一年的投入却达到2500万元。
对于公益项目未来的发展方向，参与听证会的10位居民代表不约而同地认为，应变全免费为低收费。闵行区政协委员仇萍表示，现在的全免费模式，导致很多人随意办卡却不使用，甚至霸占、损害公共自行车行为也常常发生。听证会陈述人、闵行居民陈洪表示，政府应该改变全免费的模式，可以采取办卡收取押金、超时收费的模式，对于休眠卡要进行销卡处理。
他们认为，收费意味着享受这项公益服务的门槛提升，那些办卡不用，甚至仅用自行车买菜办事的人便会自动退出。
闵行建交委负责人介绍，闵行公共自行车现在有2.8万张“休眠卡”，一年使用不到10次的诚信卡共有3.2万张，就是说只有5万张左右诚信卡是频繁使用。闵行建交委已计划采用办卡者收押金、超时收费等措施，来提高自行车利用率，缓解供需矛盾。同时一旦借车者有霸车、诚信分过低的情况，便可能会受到处罚。
摘编：he; 摘编日期：2011年11月26日