深圳市轨道站点将建自行车网点
骑自行车到地铁口，坐地铁轻松出行，这是不少深圳市民的热切愿望。9月26日召开的《深圳创建国家低碳生态示范市白皮书（2010－2011）》新闻发布会透露，首批10至20个典型轨道站点将率先规划、建设自行车网点及专用道。
今年６月底，深圳５条地铁线路全部开通，进入联网营运时代。地铁的高效、准时、舒适，给市民带来前所未有的交通便利。不过，美中不足的是地铁站与出发地或目的地“最后1公里”接驳不畅。打的成本高，步行耗时长，骑自行车没地方停放。这些因素明显制约了市民对地铁的高效利用。
新闻发布会上，深圳市交通运输委规划处专业人士介绍，正在开展的轨道站点周边自行车网点及专用道布局规划，是以轨道站点为核心，以站点周边居住区、公建设施为节点，形成轨道站点周边1－3公里范围内便捷通达的自行车接驳网络，实现轨道交通服务的延伸。按照统一规划、分步实施、先示范后推广的思路，在需求预测分析的基础上，规划将提出首批10－20个典型轨道站点自行车廊道及一定数量自行车网点的详细规划、建设计划、资金来源及相关实施保障措施等一系列具体措施及方案。另外，市交通运输委还将加快对自行车租赁业运营（发展）模式与租赁点布局规划进行研究，推动和促进公共自行车租赁业务健康发展。
据了解，福田区香蜜湖地铁站口已率先建成了自行车网点，市民利用率高。全市自行车专用道也超过了100公里，主要分布在原特区内的深南大道、香蜜湖路、白石路、沙河西路等路段。
根据初步的规划方案，“十二五”期间，深圳将全力构建安全、宜人的慢行交通环境，重点完善轨道站点和大型公交场站周边步行和自行车设施。至2015年，全市将力争形成500公里以上自行车专用道。
摘编：admin888; 摘编日期：2011年9月27日