西安人大代表建议：出台标准建设高品质公共自行车服务系统
今年是西安市开展缓堵保畅工作的第二年，全市将推进公共自行车服务系统建设。对此，西安市人大代表张黎明在市十五届人大三次会议上建议，政府应出台“标准”，高品质建设西安公共自行车服务系统，切实使该系统发挥为民服务功能。
张黎明表示，目前，我国各大城市都在研发专业的城市公共自行车租赁服务系统。去年，西安市也在行政中心附近试点建设了这种自行车租赁系统，运营一年多以来，其方便、快捷的服务特点深受广大干部职工和市民的欢迎。但是由于自行车使用频次高，骑行人员杂，受天气影响大等原因，服务系统对自行车工艺技术和管理方面提出了更高要求。目前，城市公共自行车服务系统设备大致有两大类。一类是低端产品，使用的是“有链条、无变速、单立柱、智能化”的钢铁材质家用型非专业性的城市公共自行车，其特点是价格低、投入少，但耐用时间短、安全性能差、财政压力大、后续维护成本高。另一类是高端产品，使用的是“无链条、内变速、双立柱、高智能”的全铝合金非标式专业性的城市公共自行车，其特点是价格偏高、投入相对大，但耐用时间长、安全性能好、财政压力小、后续维护成本低。
张黎明说：“有专家做过调研显示，以市场投入1万套自行车设备为例，第一类设备需要维护人员150多人，自行车最长1.5年就要逐步更新；而第二类设备只需10人维护，自行车可正常使用5年。后者将为政府每年节省数百万元的车辆管理及维修更换费用。”
因此，张黎明建议，西安市在建设城市公共自行车服务系统时，政府要出台建设“标准”，提高准入“门槛”，防止鱼龙混杂，以次充好，避免把为民的好事、实事办成“烂尾”工程。要坚持“高起点、高标准、高品质”的原则，适应西安国际化大都市的需要，通过自行车服务系统的建立，在缓解城市拥堵、方便市民出行的同时，提升城市品质和城市形象。
摘编：admin; 摘编日期：2013年1月24日