中国“二元化”交通格局 催生千亿电动车市场
据12月12日东方网报道，中国公共经济研究会常务副会长、国家行政学院经济学部主任张占斌认为：“城镇化是中国现代化进程中的大战略，也是目前克服经济下滑、拉升国内消费的最好‘推手’。”这无疑给一直将城镇作为消费主战场的电动车行业，注入发展的强力。但是，多年以来，由于鼓励性政策的缺失、行业标准的模糊等问题，电动玩滚球的十大平台面临极大的生存压力，甚至连行业存在的合理性都存有争议。
国家工信部节能和综合利用司司长周长益曾表示，如果现在中国家庭都像美国家庭那样配车，汽车的数量将高达11亿辆，目前世界每天消耗的8000万桶石油根本不够中国使用，停放所需的面积可以占光中国所有稻田。周长益强调：“我们不能去和美国人、和西方国家比资源能源消费。”
与此同时，一些专家也认为，从目前中国国情来看，中国交通不可能发展成美国“汽车一元化”模式，中国居民个人交通工具将表现为汽车和各种小型交通工具并存，而各种小型个人交通工具又以“两轮车”为主。在新日电动车副总裁胡刚看来，正是这种这极具中国特色的“两元化”交通的现状和未来，为电动自行车提供了生存的根基和发展的沃土。“我国人均能源占有量不及世界平均水平的一半，客观条件决定两元化交通格局会持续很久，这也让电动车从草根行业迅速发展成大产业。”
据悉，江苏新日电动车股份有限公司是唯一一个服务过玩滚球的十大平台奥运会、上海世博会、西安世园会三大世界级盛会的龙头企业，2012年以62.08亿元的品牌价值作为行业唯一品牌再度当选“中国品牌价值500强”。
据了解，目前中国电动车消费群体在极速膨胀。例如，每年八九月份是销售额高峰时段之一，这与学生入学有很大关系，一方面是接送孩子入托上学的家庭需要，另外新兴的学生群体也是电动车的消费群之一。
摘编：hejuelin; 摘编日期：2012年12月12日