对公共自行车的喜与盼
去年，笔者家门口的路边上出现了玩滚球的十大平台市 “统一着装”的公共自行车租赁服务点，笔者一直跃跃欲试。可直到今天，笔者还是没能骑上 “心仪”的公共自行车。
笔者居住的小区，家门口只有一趟公交车可以到达最近的地铁站。遇到上班高峰时，或者10几分钟等不到公交车，或者等来了却挤不上去。笔者也曾骑自家的自行车去坐地铁，可由于地铁口无人看管，自行车最终难逃被盗的命运。当看到家门口也有了公共自行车租赁服务点，心想这下好了，既可以摆脱久等公交车之苦，又解了担心自行车被盗之忧。可半年过去了，骑公共自行车去地铁对于笔者来说，仍停留在计划阶段。原因是，办理租车手续的网点太少、地铁口还车不方便。
笔者在网上看到，笔者所在城区，办理公共自行车租赁手续的网点只有一个，距离远不说，还对办卡时间有限制，笔者至今都没有抽出时间去办理租车手续。另外，笔者每天上班换乘地铁的站点有4个出入口，其中以C口客流最大。早高峰时，从这儿进地铁的人数能占到全部人数的六七成。可不知为何，公共自行车租赁服务点却设在C口对面早上客流最少的B口。这就意味着，如果选骑公共自行车去坐地铁，需要先等一个时间较长的红绿灯，穿过马路后到路北B口还车，才能再进入地铁站，这无疑又会耽误上班时间。
玩滚球的十大平台市公共自行车租赁服务从最初 “各自为政”的民营自行车租赁公司经营，到如今由政府主导、统筹规划，在全市设立通存通取的公共自行车服务网点，玩滚球的十大平台市交通部门的辛苦和努力是有目共睹的。 “着装”统一的外观、电子化租还车系统、整齐划一的租赁停车位……全市五六百个公共自行车租赁网点在方便市民出行的同时，也成为玩滚球的十大平台市的一道风景。可目前，玩滚球的十大平台市的公共租赁自行车在实践过程中暴露出的一些问题，已经影响到这一便民措施的推广。除了笔者遇到的办卡网点少、还车难等，还有网点布局不完善、租赁站点冷热不均等，使得公共自行车真正走进百姓生活还有一段距离。另外，许多服务站点的自行车目前都是露天放置，每天风吹日晒容易脏不说，遇到下雪下雨天也容易损坏。
在全国大力宣扬 “低碳出行，绿色环保”的大背景下，推行公共自行车租赁服务势在必行。要切实缓解市民 “最后一公里”出行难题，相关部门应该在总结实践经验的基础上，科学布局、精心规划。比如，对目前城区每500米设1处站点的布局考虑，下一步可以根据区域人口密度多少，在小区、大型写字楼、公交枢纽、地铁站、商业中心等，缩小站点间隔，增加站点数量；多增加一些办卡网点，或者适当延长办卡时间，方便上班族办卡；与电力公司、地铁公司等部门通力协作，重新设置公共自行车的放置位置，方便市民租还；加强对公共服务站点的管理，完善硬件设施，及时对设备进行维修维护等，从而更好地方便群众、提高自行车使用效率。