评论：阜阳一辆公共自行车到底多少钱
近日，有律师在微博爆料花费6488万元采购6500辆自行车及配套服务，每辆自行车总成本达到9981元。这名律师质疑，阜阳的公共自行车采购项目耗资过高。对此，阜阳官方今日向南都记者回应，采购合法合规，经得起考验。（1月31日《南方都市报》）
对于律师的质疑，阜阳官方似乎“嗤之以鼻”，除了嘲讽殷律师“哗众取宠”之外，辩称“本次政府采购合法合规”，并指出殷律师的换算错误在于：将“运营成本偷换成车辆单价”了。用官方的说法，每一辆公共自行车花费9981元，其中包括分摊了双立柱式锁车器、站点控制器、后台管理系统，以及90名员工5年的运行管理费用。
监督政府采购，是法律赋予公民的权利，地方政府不该讥刺和揶揄。阜阳方面自认有理，在民众眼里却未必。一方面，阜阳方面不能只拿笼统的数据作为回应，而应分门别类将问题讲清楚，例如公众现在最为关心的是，单纯采购一辆公共自行车花费到底多少钱？却没有一个明晰答案。另一方面，所谓的“采购合法合规”不能空口无凭，阜阳方面有必要公开政府与相关企业签订的合同，让民众看看6488万元有没有买到这么多商品和服务。
安徽阜阳的“天价”公共自行车并非孤例。最近，扬州市采购中心以平均每辆车8530元的价格，增购5000辆自行车，也是倍遭公众质疑……一些地方推出的“公共自行车”服务项目里，是否藏污纳垢，暗藏腐败，值得查一查。
此外，推广公共自行车也不应盲目。以阜阳为例，该市总人口为60万左右，6488万元差不多能买20万辆自行车，如此，除掉老人、孩子和不上班的赋闲者，出行者人均一辆都差不多，又何必劳驾地方操心费力、耗费公帑呢？
每一辆公共自行车花费9981元，这种“惠民”项目不惠民。提倡环保出行，需要探求新路径，别让环保的自行车里隐藏腐败的“污泥”。
摘编：admin888; 摘编日期：2015年2月2日