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评论:阜阳一辆公共自行车到底多少钱

来源:新京报 作者: 发布时间:2015-02-03 13:15

近日,有律师在微博爆料花费6488万元采购6500辆自行车及配套服务,每辆自行车总成本达到9981元。这名律师质疑,阜阳的公共自行车采购项目耗资过高。对此,阜阳官方今日向南都记者回应,采购合法合规,经得起考验。(1月31日《南方都市报》)

对于律师的质疑,阜阳官方似乎“嗤之以鼻”,除了嘲讽殷律师“哗众取宠”之外,辩称“本次政府采购合法合规”,并指出殷律师的换算错误在于:将“运营成本偷换成车辆单价”了。用官方的说法,每一辆公共自行车花费9981元,其中包括分摊了双立柱式锁车器、站点控制器、后台管理系统,以及90名员工5年的运行管理费用。

监督政府采购,是法律赋予公民的权利,地方政府不该讥刺和揶揄。阜阳方面自认有理,在民众眼里却未必。一方面,阜阳方面不能只拿笼统的数据作为回应,而应分门别类将问题讲清楚,例如公众现在最为关心的是,单纯采购一辆公共自行车花费到底多少钱?却没有一个明晰答案。另一方面,所谓的“采购合法合规”不能空口无凭,阜阳方面有必要公开政府与相关企业签订的合同,让民众看看6488万元有没有买到这么多商品和服务。

安徽阜阳的“天价”公共自行车并非孤例。最近,扬州市采购中心以平均每辆车8530元的价格,增购5000辆自行车,也是倍遭公众质疑……一些地方推出的“公共自行车”服务项目里,是否藏污纳垢,暗藏腐败,值得查一查。

此外,推广公共自行车也不应盲目。以阜阳为例,该市总人口为60万左右,6488万元差不多能买20万辆自行车,如此,除掉老人、孩子和不上班的赋闲者,出行者人均一辆都差不多,又何必劳驾地方操心费力、耗费公帑呢?

每一辆公共自行车花费9981元,这种“惠民”项目不惠民。提倡环保出行,需要探求新路径,别让环保的自行车里隐藏腐败的“污泥”。

摘编:admin888;   摘编日期:2015年2月2日