新国标将出台广东电动自行车走轻便化已成定局
2月7日，《南方农村报》刊登“《广东四月起禁售超标电动车》追踪”文章。该文章从三个方面分析当前广东超标电动车市场情况：一是库存多清货时间紧，二是新国标恐难以破局，三是有厂家正调产品线。
文章指出：3月31日起，广东将禁止销售超标电动车。目前，距离禁售大限只剩下不到50天，商家的超标电动车存货还有大把，厂家的库存也不少，接下来该怎么办？市场上95%的电动车都超标已不是什么秘密，厂商如要在广东生存下来，必须进行转型升级，调整产品线，走向轻便化。
面对高库存，厂商该何去何从。
如今，电动车业内人士都将破局的希望寄托于新国标。中国自行车协会理事长马中超告诉《南方农村报》记者，“目前已经完成了所有报批程序，电动车新国标有望今年推出。”据悉，正在报批的新国标将电动自行车分为三类，分别是Ⅰ（智动）型、Ⅱ（助动）型、Ⅲ（电动）型，三类车将统一限速为26km/h，车重将分别不超过40kg、50kg和55kg（不含电池）。据《南方农村报》记者观察，如果按照上述标准衡量，目前市场上在售的大部分电动车都能达标。
据了解，目前，电动车超标问题主要出在重量与速度方面，达标电动自行车都是轻便款。面对禁售超标电动车新政，电动自行车产品必然要走向轻便化。凯骑电动车市场部经理江锦民向记者透露，“正在调整产品线”。然而，有业内人士对广东电动车顺利走向轻便化颇感忧虑，“广东地形较复杂、坡多，轻便电动车较难适应这种环境。此外，有相当一部分消费者购买电动车是为了拉货，轻便款的车型不太适合这部分人的需要，禁售超标电动车政策会使电动车的销售雪上加霜。”
据介绍，也有业内人士持乐观态度，他们的理由是广东惠州就曾对电动车进行过上牌，虽然最后被叫停，但在上牌期间有经销商一天的销量就有几百台，卖的都是能上牌的轻便款。
摘编：何觉林; 摘编日期：2013年2月7日